أزمة تطبيقات VTC في المغرب: بين النجاح الشعبي والغموض القانوني

نموذج جديد من التنقل يجذب المغاربة

تطبيقات VTC تتزايد في الدار البيضاء، الرباط، طنجة ومراكش.
إن درايف تسيطر بشكل كبير على السوق، مع قاعدة مستخدمين متزايدة. هذه المنصات تقدم للعملاء بديلاً أسرع وغالبًا ما يكون أقل تكلفة من سيارات الأجرة التقليدية.

تظهر دراسة حديثة أن واحدًا من كل خمسة مغاربة قد لجأ إلى VTC من قبل. تُعتبر الخدمة أكثر راحة وتنظيمًا وأمانًا، خاصة بفضل شفافية الأسعار ومتابعة الرحلات في الوقت الحقيقي.

إطار قانوني لا يزال غير موجود

على الرغم من شعبيتها المتزايدة، فإن تطبيقات النقل مع السائقين تعمل دائمًا في نطاقغامض قانونيًا.
لم يمتلك المغرب بعد قانونًا محددًا ينظم منصات التنقل الرقمي. يتبادل وزراء النقل والداخلية مسؤولية التنظيم.

بعض المدن تتسامح مع نشاطها، بينما تجرمه مدن أخرى. هذه الغياب للإطار يخلق توترًا متزايدًا بين سائقي VTC وسيارات الأجرة المرخصة.

توترات على الأرض

تدين سيارات الأجرة التقليدية المنافسة التي تعتبر غير نزيهة.
على عكس سيارات الأجرة، لا يخضع سائقو VTC لأي ترخيص أو جدول أسعار رسمي. اندلعت مشادات بالفعل في بعض المدن، مما يكشف عن هشاشة النموذج الحالي.

ذكّر وزارة الداخلية مؤخرًا بأن أي نشاط نقل مدفوع يجب أن يحصل على إذن مسبق، مشدداً على الطابع «غير القانوني» لهذه الخدمات في غياب تنظيم واضح.

نحو تنظيم ضروري

التوسع السريع في القطاع يتطلب الآن قواعد جديدة.
يدعو الخبراء إلى تشريع متوازن يهدف إلى:

• حماية المستهلكين،

• ضمان منافسة عادلة،

• وتحديد وضع رسمي لسائقي التطبيقات.

تفكر بعض البلديات، وخاصة الدار البيضاء، بالفعل في تراخيص تجريبية لـ VTC. وهي مبادرة قد تفتح الطريق نحو تنظيم وطني.