وافق مجلس الحكومة في الرباط على مشروع يُعتبر من بين الأكثر طموحاً في مجال التنقل النظيف في المغرب. سيكون المحور الذي يربط سلا والرباط وتمارة الآن مخدماً من خلال خط حافلات جديدة كهربائية بالكامل. هذا يتماشى مع الرؤية الوطنية «النقل المستدام 2030»، التي تهدف إلى تقليل الاعتماد على الطاقة، وتحسين جودة الهواء، وتسريع الانتقال إلى بنى تحتية بيئية. تمنح المصادقة الرسمية على المشروع بُعدًا استراتيجيًا، وخاصة لمنطقة تُعتبر من بين أكثر مناطق البلاد كثافة في التنقلات اليومية.
أعلنت السلطات عن اقتناء وتشغيل أسطول يتألف من ثلاثين حافلة كهربائية. تم تصميم هذه المركبات لتلبية احتياجات النقل بين سلا والرباط وتمارة. تشكل المدن الثلاث قلباً إدارياً واقتصادياً للمنطقة الرباط-سلا-القنيطرة، حيث يتم تسجيل نحو ثلاثة ملايين تنقل يومياً وفقاً للبيانات المحلية. ستساهم قدوم الأسطول الكهربائي في تقليل الضغط على المحاور الرئيسية، خاصةً شارع الحسن الثاني، وشارع محمد السادس، وجسر الحسن الثاني، التي تعاني من الازدحام في أوقات الذروة.
لا يقتصر انتشار هذه الحافلات على شراء المركبات فقط. يشمل المشروع أيضًا إنشاء مخازن تهدف إلى استيعاب وشحن الأسطول بأكمله. أوضحت السلطات أن هذه المخازن ستكون مزودة بمنشآت ضوئية تهدف إلى توفير جزء من الطاقة اللازمة لتشغيل اليومي. يمثل هذا الاختيار تطورًا ملحوظًا مقارنة بالبنى التحتية التقليدية، لأنه يجمع بين محورين رئيسيين من التحول الطاقي: التنقل الكهربائي وإنتاج الطاقة الشمسية. سيتم إنشاء المخازن في مناطق استراتيجية لتقليل أوقات توقف المركبات وتحسين دورات الشحن.
لقد بدأت مدينة الرباط بالفعل في التحول نحو تنقل أكثر استدامة في السنوات الأخيرة. يُضاف إدخال الحافلات الكهربائية إلى شبكة الترام سلا-الرباط التي تم تشغيلها في عام 2011، والتي تنقل اليوم أكثر من 220,000 شخص يوميًا. لعب الترام دورًا حاسمًا في تقليل حركة المرور بين ضفتين نهر البورقراق، لكن النمو السكاني والتوسع الحضري جعلا من الضروري وجود نظام تكميلي، أكثر مرونة ويغطي نطاقاً أوسع. تلبي الحافلات الكهربائية، الأكثر قابلية للمناورة والأقل تكلفة في النشر مقارنةً بتمديد الترام، هذه الحاجة بالضبط.
يعتبر محور سلا-الرباط-تمارة واحدًا من أهم ممرات التنقل في البلاد. ترسل سلا، المدينة التي تشهد نمواً سكانياً كبيراً، عشرات الآلاف من العمال إلى الرباط كل صباح. بينما تتركز معظم الإدارات والوزارات والمراكز المؤسساتية في العاصمة. تيمارة، من جانبها، تستقبل يوماً بعد يوم المزيد من الأسر التي تنجذب إلى التحضر المتزايد على الساحل الجنوبي. تم تصميم مشروع الخط الكهربائي لتيسير التبادلات بين هذه المراكز الثلاثة، مع تقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، المسؤولة عن جزء كبير من الازدحام.
وفقًا للتقديرات الأولية من المجالس المحلية، قد يسمح إدخال ثلاثين حافلة كهربائية بتقليل سنوي ملحوظ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو هدف يتماشى مع الالتزامات المناخية للمغرب. سيكون للمركبات أيضًا تأثير مباشر على التلوث الضوضائي، حيث إن تشغيلها أكثر هدوءًا بكثير من تشغيل الحافلات التقليدية. يُشير المسؤولون البلديون إلى أن هذا المشروع يمثل خطوة أولى نحو شبكة أوسع من كهربائية خطوط حافلات التجمع.
من المتوقع أن تبدأ الخدمة بالخط بعد الانتهاء من أعمال التهيئة والتجارب الفنية. تشير السلطات إلى أن أولى شحنات الحافلات قد تحدث في الأشهر القادمة، قبل زيادة تدريجية في التشغيل. تُعتبر بناء المخازن الشمسية واحدة من النقاط الأساسية في الجدول الزمني، لأنها شرط لتشغيل الأسطول بدون الاعتماد بشكل كامل على الشبكة الكهربائية التقليدية.
من خلال الموافقة على هذا المشروع، يؤكد الحكومة على إرادتها لجعل الرباط نموذجًا وطنيًا للتنقل المستدام. تتقدم العاصمة، التي انخرطت بالفعل في برامج إعادة تأهيل حضرية وتحسين البنى التحتية العامة، خطوة إضافية نحو تحديث كامل لشبكة النقل الخاصة بها. تعزز هذه المبادرة أيضاً من وضع المغرب في منطقة مينا كبلد رائد في التحول الطاقي، وهو مجال يضاعف فيه المشاريع المبتكرة، سواء في مجال الطاقة الشمسية أو التنقل الكهربائي.
