الاقتصاد الأزرق في أفريقيا: هل المغرب هو مركز الساحل الأفريقي؟

لقد أصبح المحيط، الذي كان يُعتبر لفترة طويلة حدودًا طبيعية،فضاءً للمستقبل.
من مضيق جبل طارق إلى الداخلة، مرورًا بموانئ أكادير، وسجنية، والعيون، تتطلع المملكة الآن نحو البحر كمحور اقتصادي رئيسي.
تتضمن هذه الرؤية حركة عالمية: حركةالاقتصاد الأزرق، التي تهدف إلى استغلال الموارد البحرية بشكل مستدام، مع تحقيق التوازن بين النمو والحفاظ على البيئة.

بالنسبة للمغرب، الذي يقع عند تقاطع أوروبا، وأفريقيا، وأمريكا، فإن البحر ليس مجرد ميزة جغرافية: إنه استراتيجية وطنية.

1. ثروة بحرية استراتيجية

مع شواطئها البالغة3500 كمعلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، يمتلك المغرب أحد أكثر السواحل تنوعًا في أفريقيا.
يمثل هذا الإقليم البحري إمكانات هائلة: الصيد، والطاقة المتجددة، والتكنولوجيا الحيوية، والنقل، والسياحة، وتربية الأحياء المائية.
وفقًا للبنك الدولي، يمكن أن يولد القطاع البحري أكثر من 400,000 وظيفة مباشرة و11% من الناتج المحلي الإجمالي المغربي بحلول عام 2030، إذا تم تعزيز السياسات الحالية.

لكن للاستفادة المستدامة من هذه الإمكانات، يجب على المغرب إيجاد توازن بين التنمية الاقتصادية والحفاظ على البيئة.

2. الصيد، المحرك التاريخي وقضية الاستدامة

المغرب هو أكبر منتج للموارد البحرية في أفريقيا وال25 عالميًا.
يوظف القطاع أكثر من 500,000 شخص، ويصدر إلى 100 دولة، ويمثل حوالي 2% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني.
لقد ساهم خطة Halieutis، التي أُقيمت في عام 2009، في زيادة الإنتاج مع تعزيز الصيد المسؤول.

ومع ذلك، تبقى التحديات كثيرة:

• استغلال مفرط لبعض الأنواع؛

• تحديث الأساطيل التقليدية؛

• محاربة الصيد غير القانوني؛

• وحماية المناطق الساحلية الهشة.

للإجابة على ذلك، يعتمد المغرب على التتبع الرقمي، والرقابة عبر الأقمار الصناعية للسفن وتعزيز المحميات البحرية المحمية.
تركز الاستراتيجية الجديدة Halieutis 2030على تعزيز القيمة المحلية للمنتجات وخلق وظائف مستدامة.

3. الموانئ واللوجستيات: البحر كمحور للتكامل الأفريقي

أصبحت البنية التحتية المينائية في المغرب نموذجًا قاريًا.
إن مجمع طنجة المتوسط، الذي افتُتح في عام 2007، هو اليومأكبر ميناء حاويات في أفريقيا والبحر الأبيض المتوسط، متقدمًا على بيريوس وبورت سعيد.
يربط المغرب بأكثر من 180 ميناء في العالم.

لكن الاستراتيجية المينائية لا تقف عند حدود طنجة:

• الداخلة الأطلسية، قيد البناء، ستعمل كبوابة لوجستية نحو غرب أفريقيا.

• تستهدف ناظور وست ميد السوق المتوسطية والتجارة الطاقية.أكادير

• وسجنية, والعيونتعمل على تحديث أنظمتها لتعزيز التدفقات الداخلية والصادرات.تساهم هذه البنية التحتية في تعزيز المغرب كبوابة بحرية للقارة الأفريقية

, جالبةً التجارة، والنقل، والأمن البحري.4. السياحة الساحلية والاقتصاد المحلي: البحر، محرك اجتماعيتمثل السياحة البحرية إمكانيات كبيرة لا تزال غير مستغلة.

تستقبل المنتجعات السياحية في أكادير، والصويرة، والداخلة، وسعيدية ملايين الزوار كل عام، لكن التطوير لا يزال مركّزًا في بعض المحاور.

يريد المغرب الآن
تنويع العرض
: ecotourism، الرحلات البحرية، الرياضات المائية، والمتنزهات البحرية التعليمية.تظهر المبادرات المحلية الطريق:في

الداخلة

• ، حولت رياضة الكايت سيرف والسياحة البيئية المدينة إلى عاصمة عالمية للرياضات المائية.في الصويرة

• ، تتجذب الإدارة المستدامة للسواحل وتحسين الإرث البحري سياحة ثقافية ومسؤولة.في لاراش

• وأصيلة، تقوم التعاونيات النسائية بتحويل المنتجات البحرية إلى مستحضرات تجميل وحرف محلية.توضح هذه النهج "الزرقاء والشاملة" كيف يمكن أن يتحول البحر إلى مصدر للدخل وتمكين اجتماعي

5. الطاقات البحرية والاستدامة البيئيةيستكشف المغرب أيضًا .

الطاقات المتجددة البحرية

، بما في ذلك الرياح البحرية واستغلال طاقة الأمواج.تم إجراء دراسات تجريبية قبالة طارفيا والداخلة، حيث تصل الرياح إلى سرعات قياسية.تندرج هذه المشاريع ضمن الاستراتيجية الوطنية
للطاقات المتجددة المغربية 2030
، التي تهدف لجعل البلاد مصدرًا للكهرباء الخضراء نحو أوروبا.لكن الاقتصاد الأزرق لا يقتصر على الطاقة:إنه يشمل

الحفاظ على النظم البيئية البحرية
، ومكافحة التلوث البلاستيكي والإدارة المستدامة للمناطق الساحلية.لقد صدق المغرب على الاتفاقية النيروبي
لحماية البحار الأفريقية وأقر ميثاقًا وطنيًا للسواحل في عام 2022.تجري برامج لتنظيف الموانئ والشواطئ، لا سيما في الدار البيضاء، طنجة، وسجنية.التحدي هو

حماية التنوع البيولوجي مع تعزيز النمو الأزرق
6. التعاون الأفريقي والدبلوماسية البحريةلا يرى المغرب الاقتصاد الأزرق بمعزل عن العالم..

في إطار

اللجنة الأفريقية للاقتصاد الأزرق
، يلعب المغرب دورًا رائدًا في تبادل خبراته مع الدول الساحلية في القارة.تم توقيع شراكات مع السنغال، كوت ديفوار، الرأس الأخضر، وموريتانيا في ميادين التدريب، البحث العلمي والرقابة البحرية.كما يتعاون المعهد الوطني للبحث في الموارد البحرية (INRH) مع مراكز أفريقية لتعزيز القدرات العلمية الإقليمية.
تضع هذه المقاربة التعاونية المغرب كم

زعيم أفريقي في الدبلوماسية البحرية
، ودور رئيسي في النقاشات العالمية حول حكم البحار.7. التحديات التي تواجه الاقتصاد الأزرق المغربيرغم إمكاناته، يواجه الاقتصاد الأزرق في المغرب العديد من العوائق:

ال

التجزئة المؤسسية

• بين الوزارات المعنية (الصيد، البيئة، الطاقة، الداخلية)؛نقص في التنسيق العلمي بين الجامعات والفاعلين الاقتصاديين؛

• وهشاشة الساحل أمام التآكل وارتفاع درجات الحرارة.

• لمواجهة هذه التحديات، ينوي المغرب إنشاء سلطة عليا للاقتصاد الأزرق، تتولى قيادة الاستراتيجيات العامة والخاصة المتعلقة بالبحر.

سيسمح هذا الهيكل بتركيز الجهود، وترشيد الاستثمارات وضمان استدامة السياسات البحرية.خاتمةالاقتصاد الأزرق ليس مجرد مفهوم بيئي: إنه
الأفق الاستراتيجي الجديد للمغرب

من خلال الاعتماد على موانئه، وموارده البحرية، وطاقاته البحرية، وسياحته الساحلية، يحدد المملكة ك

مركز لا غنى عنه للساحل الأفريقيلكن لكي تتحقق هذه الطموحات، يجب أن يوفق بين النمو والاجتماعية الشاملة والحفاظ على البيئة..
من الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط، لم يعد البحر حدًا: إنه مستقبل المغرب المفتوح، المستدام والموجه نحو العالم.
المصادر:

وزارة الزراعة، والصيد البحري والتنمية الريفية – استراتيجية Halieutis 2030البنك الدولي – الاقتصاد الأزرق في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا 2024.

المعهد الوطني للبحث في الموارد البحرية – تقرير عن الموارد البحرية المغربية

• سلطة ميناء طنجة المتوسط – تقرير 2024

• الهيئة العامة للبيئة - المبادرة الأفريقية للاقتصاد الأزرق

• الميثاق الوطني للسواحل، 2022.

• ,

• ,

• ,