منذ منتصف أكتوبر، تسجل أوروبا سلسلة من الأحداث التي يمكن أن تكون بمثابة جرائم إلكترونية أو أعمال تخريب أو إنذارات كاذبة عندما تنظر إليها بشكل منفصل. لكن تزايدها في فترة زمنية قصيرة يجذب الآن انتباه السلطات الأوروبية.
لقد تعرضت مئات المتاجر الفرنسية في البداية لتلاعب عن بُعد في أنظمة تبريدها. بعد عدة أسابيع، تعرضت نفس النوع من الحوادث لمتاجر في عدة دول أوروبية.
ثم، اعتبارًا من 2 نوفمبر، ازدادت إنذارات القنابل التي تستهدف الطيران المدني. وتم تحويل طائرات تجارية، وتم وضع محطات تحت المراقبة، وتم استدعاء مقاتلات لمرافقة بعض الطائرات.
اعتبارًا من 5 نوفمبر، تأثرت أكثر من 30 رحلة بإنذارات أو إجراءات أمنية خلال الأسبوع. لم تكشف التفتيشات عن أي متفجرات.
لا تثبت هذه الحوادث وجود عملية منسقة. ومع ذلك، تثير تساؤلًا أساسيًا حول ضعف البنية التحتية الأوروبية.
1. تزايد إنذارات القنابل في السماء الأوروبية
تبدأ الموجة الجديدة يوم الاثنين 2 نوفمبر 2026 عندما يتم تحويل رحلة Wizz Air التي تربط لندن بصوفيا، بلغاريا، إلى بودابست إثر تهديد بوجود قنبلة.
تم مرافقة الطائرة بواسطة مقاتلة مجرية قبل أن تهبط بأمان. لم يتم العثور على متفجرات.
في اليوم التالي، شهدت عدة شركات طيران حوادث مشابهة.
تأثرت رحلات Ryanair وWizz Air وLOT وSAS بشكل خاص. وتم تفعيل إجراءات التحقق في إسبانيا وإيطاليا وبولندا وبلغاريا.
في يوم الخميس 5 نوفمبر، تتخذ الوضعية بعدًا جديدًا.
من بين الأحداث الأكثر بروزًا هو تحويل طائرة Airbus A320 التابعة لشركة Aer Lingus التي تقوم برحلة دبلن - روما.
تم توجيه الطائرة إلى القاعدة الجوية الفرنسية في إيفرو، في نورماندي، إثر إنذار تم نقله من السلطات الإيطالية.
تدخلت مقاتلتان فرنسيتان. وتم تأمين 151 راكبًا وستة أفراد الطاقم. ثم بدأ خبراء المتفجرات في إجراء الفحوصات الضرورية.
تتعرض رحلات أخرى متوجهة إلى صوفيا وروما ووارسو أو براغ لإجراءات مماثلة.
تتعطل حركة المرور، ويتم إغلاق بعض المسارات مؤقتًا ويتم استدعاء خدمات الأمن في حالة طوارئ.
على الرغم من أن التهديدات ثبت أنها لا أساس لها، إلا أن عواقبها التشغيلية كبيرة.
2. الثلاجات في المتاجر تصبح أهدافًا
السلسلة الأخرى من الحوادث تتعلق بقطاع يبدو بعيدًا جدًا عن الطيران: تجارة المواد الغذائية الكبرى.
في ليلة 11 إلى 12 أكتوبر 2026، تسببت هجمة إلكترونية في تعطل أنظمة التبريد لحوالي 700 متجر في فرنسا.
تمكن القراصنة من التلاعب عن بُعد بمعايير بعض المنشآت، مما تسبب في زيادة غير طبيعية في درجات الحرارة.
كانت العواقب فورية: سلع تالفة، ومنتجات طازجة أصبحت غير صالحة للاستهلاك وفقدان اقتصادي للتجار.
في 2 نوفمبر، تم الإبلاغ عن حوادث مشابهة في عدة دول أوروبية أخرى.
في السويد، أفاد متجر ICA Kvantum في Sjöbo أن ثلاجاته وعملياته قد تم ضبطها على درجة حرارة 50 درجة مئوية.
درجة حرارة مرتفعة كهذه في جهاز مخصص لحفظ المنتجات المجمدة تمثل انقطاعًا كبيرًا في سلسلة التبريد.
يجب على الموظفين إفراغ الرفوف والتخلص من بعض السلع.
في بلجيكا، وأيرلندا، وفنلندا، وإستونيا، ولوكسمبورغ، وهولندا، والبرتغال، وإيطاليا، أفاد موزعون آخرون عن مشاكل مشابهة.
مع زيادة التأكيدات، تمتد التقارير إلى ما لا يقل عن أحد عشر دولة أوروبية.
تشمل العلامات التجارية المعنية Carrefour وDelhaize وICA وCoop وIntermarché وSuperValu.
3. كيف يمكن اختراق ثلاجة؟
الإجابة تكمن في التحول الرقمي للمعدات الصناعية.
لم تعد أنظمة التبريد الحديثة بالضرورة أنظمة معزولة. يمكن ربطها بشبكات حاسوبية تسمح بمراقبة درجات الحرارة، واكتشاف الشذوذ، وإجراء الصيانة عن بُعد.
تُحسن هذه الاتصال فعاليتها، لكنها تخلق أيضًا نقاط دخول جديدة محتملة للمجرمين الإلكترونيين.
في عدة حوادث أوروبية، تأثرت المعدات التي تستخدم حلول من الشركة الدنماركية Danfoss.
هذا القاسم المشترك يجذب انتباه المحققين. لكنه لا يعني، مع ذلك، أن جميع منتجات هذا المصنع لديها ثغرة متشابهة أو أن بنيته التحتية المركزية قد تم اختراقها بالضرورة.
في بعض المتاجر، تم وضع الأنظمة في وضع إزالة الثلج. في غيرها، كانت درجات الحرارة قد زادت بشكل متعمد.
يمكن أن تكون العواقب خطيرة دون الحاجة إلى تدمير الأجهزة جسديًا.
يمكن أن تكون مجرد تعديل غير مصرح به للمعايير كافياً للتسبب في خسائر غذائية كبيرة.
لذا فإن القضية تتعدى المتاجر: يستخدم العديد من القطاعات الأخرى معدات متصلة مماثلة، بما في ذلك اللوجستيات، وصناعة الغذاء وبعض المنشآت الصحية.
4. خسائر اقتصادية قد تصل إلى عدة ملايين من اليوروهات
العواقب المالية للهجمات الإلكترونية ضد أنظمة التبريد قد تكون بالفعل كبيرة.
في فرنسا، تسببت حوادث أكتوبر في خسائر قدرها عدة ملايين من اليوروهات. في بلجيكا، تم تقييم خسائر أحد الجزارين بحوالي 15,000 يورو.
هذه المبالغ لا تتعلق فقط بالسلع المدمرة. يتعين على الشركات أيضًا تحمل تكاليف التنظيف، وفحص الصحة، والتدخل التقني، وأي إغلاقات مؤقتة.
إلى ذلك يُضاف تكلفة الإنذارات الجوية.
عندما يتم تحويل طائرة تجارية، قد تشمل الاستجابة مراقبي الحركة الجوية، وفرق إزالة المتفجرات، وقوات الشرطة، والطائرات العسكرية، وخدمات المساعدة للركاب.
لم يُعرف بعد التكلفة الإجمالية للحوادث الجوية لهذا الأسبوع.
لكن يظل من المؤكد: يمكن إحداث اضطرابات مكلفة دون الحاجة لتفجير قنبلة أو تدمير بنية تحتية جسديًا.
5. هل هي شكل من أشكال الحرب الهجينة؟
هذه هي الفرضية التي بدأت تثير التساؤلات.
تشير الحرب الهجينة إلى استخدام وسائل تقليدية وغير تقليدية معًا لإضعاف أو زعزعة استقرار خصم. يمكن أن تشمل الهجمات الإلكترونية، والتخريب، والحملات التضليلية، وعمليات الاضطراب الاقتصادي.
تظهر الحوادث المسجلة في أوروبا بعض الميزات التي نجدها في هذا النوع من العمليات.
في المطارات، يكفي تهديد مجهول لتفعيل تدابير أمان استثنائية.
في المتاجر، يسمح التلاعب بأنظمة المتصلة بإحداث خسائر مادية دون دخول فعلي.
تمتلك الفئتان من الحوادث أيضًا قاسمًا مشتركًا: يؤثران على خدمات تستخدم بشكل يومي من قبل سكان المنطقة.
ومع ذلك، هناك فرق أساسي بين مراقبة أساليب قد يتم استخدامها في حرب هجينة وإثبات أن هناك حملة حرب هجينة قائمة بالفعل.
حتى الآن، لا توجد أدلة عامة تسمح بالقول إن إنذارات القنابل والهجمات على الثلاجات تتعلق بعملية مشتركة.
يجب أيضًا تحديد هوية الجناة، ودوافعهم، وروابطهم المحتملة، ووسائل التقنية المستخدمة.
6. من يمكن أن يكون وراء هذه الحوادث؟
تظل هذه المسألة مفتوحة.
فيما يتعلق بالهجمات الإلكترونية على أنظمة التبريد، لم تتبنَّ أي مجموعة علنياً بصورة موثوقة كل العمليات.
تؤدي عدم وجود طلب واضح للفدية في بعض الحالات إلى قيام الخبراء بفحص احتمال التخريب بدلاً من كونه ابتزاز مالي تقليدي.
لكن تظل تفسيرات أخرى ممكنة، بما في ذلك أعمال جرائم إلكترونية opportunistic أو استغلال أنظمة غير مؤمنة بشكل كافٍ.
فيما يتعلق بالتهديدات الجوية، تم نقل بعض الإنذارات عبر البريد الإلكتروني.
زعم بعض الرسائل التي تستهدف رحلات معينة والتي وصل بعضها إلى إيطاليا وبلغاريا أنها تأتي من "محاربين للدولة الذكورية"، وهو تعبير قد يربط بحركة قومية روسية متطرفة.
ومع ذلك، لم يتم تأكيد صحة هذه الإسناد. فالتوقيع في رسالة تهديد لا يعد دليلاً على هوية مؤلفها.
وقد اعتبر المفوض الأوروبي للنقل، أبسطولوس تزيتيكُس، في 5 نوفمبر أنه لا يزال من المبكر تحديد ما إذا كانت الحوادث الجوية المختلفة مرتبطة.
كما لا يوجد أي عنصر موثوق يُمكن من نسب جميع هذه الأحداث إلى دولة أجنبية.
7. بروكسل تبدأ في أخذ التهديدات على محمل الجد
تظهر ردود الفعل الأوروبية أن الحوادث لم تعد تُعتبر مجرد مشكلات تقنية محلية.
أدان مفوض الزراعة الأوروبي، كريستوف هانسن، الهجمات المتكررة على أنظمة التبريد، معتبرًا أنها تمثل محاولة لزعزعة استقرار سلسلة إمداد الغذاء وثقة المستهلكين.
في إيطاليا، عزمت السلطات على تنظيم اجتماعات طارئة مع مسؤولي الاستخبارات بعد تزايد الحوادث التي تستهدف أنظمة التبريد.
تتضمن التحقيقات بشكل خاص الوصول عن بُعد إلى المعدات الصناعية، وأنظمة الإشراف، والعيوب الأمنية التي يمكن استغلالها في عدة دول في نفس الوقت.
الآن أصبحت القضية أوروبية: يمكن أن يؤثر عيب أمني واحد موجود في تقنية مستخدمة على نطاق واسع على مئات المؤسسات المنتشرة عبر مناطق مختلفة.
يثير تكرار إنذارات الطائرات مشكلة مشابهة، ولكن من نوع آخر: كيف نحافظ على الإجراءات الأمنية الضرورية دون السماح للجناة بتعطيل حركة الطيران بشكل دائم؟
8. وماذا لو كان الهدف الحقيقي هو ثقة الأوروبيين؟
بعيدًا عن الأضرار الفورية، تكشف هذه الحوادث عن هشاشة أقل وضوحًا: الثقة في الأداء اليومي للخدمات الأساسية.
لا يعرف الراكب الذي يتعلم أن رحلته قد تم تحويلها بعد إنذار بوجود قنبلة على الفور ما إذا كانت تهديدًا حقيقيًا.
كما أن المستهلك الذي يكتشف أنه قد تم التلاعب بثلاجاته عن بُعد قد يتساءل عن سلامة السلع المعروضة في المتاجر.
بالنسبة للشركات، فإن تكرار هذه الأحداث يؤدي إلى زيادة النفقات، وتعديلات تقنية، وزيادة الضغوط على الفرق التشغيلية.
إذا ما استمرت هذه الاضطرابات، فقد تؤدي أيضًا إلى تغيير عادات المستهلكين واستراتيجيات الأمان في الشركات.
لا يثبت هذا الاستنتاج المحتمل أن الجناة يسعون عمدًا لتحقيق تأثير نفسي، ولكنه يمثل واحدة من الأبعاد الأكثر إثارة للقلق لهذه الحوادث.
الخاتمة: هل يجب على أوروبا الاستعداد لشكل جديد من التخريب؟
تكشف الأحداث التي وقعت في أكتوبر ونوفمبر 2026 واقعًا: يمكن تعطيل البنى التحتية الحديثة دون الحاجة إلى هجوم جسدي كبير.
يمكن أن تصبح أنظمة التبريد المتصلة نقاط ضعف اقتصادية. يمكن أن تكفي الرسائل المجهولة immobilize طائرات، وتعبئة قوات عسكرية وتعطيل المطارات.
لا تزال التحقيقات بحاجة إلى تحديد ما إذا كانت الهجمات الإلكترونية ضد المتاجر مرتبطة ببعضها البعض، ومن يقف خلف الإنذارات الجوية وما إذا كانت بعض العمليات تحقق أهدافًا تتجاوز مجرد التخريب.
في الوقت الحالي، يجب النظر في الظاهرتين بشكل منفصل على الصعيدين القضائي والتقني.
لكن تزامنهما يطرح سؤالاً استراتيجيًا يتجاوز الحوادث نفسها: هل كانت الشركات الأوروبية قد توقعت بشكل كاف المخاطر المرتبطة بالبنى التحتية المرتبطة والمتداخلة بشكل متزايد؟
التهديد الأكثر صعوبة في السيطرة عليه ليس بالضرورة هو الذي يتسبب في أكبر قدر من الدمار. بل هو أحيانًا ما يجبر السلطات والشركات على تعبئة موارد هائلة، دون أن يتمكنوا من تحديد مصدره أو مداه أو هدفه على الفور.
